Mes premiers tours de roues

Afin de témoigner de mon expérience du coaching pour mon apprentissage de la moto j’ai décidé de relater mes sorties avec Nicolas, mon coach. Vous pouvez retrouver cette histoire au complet sur le forum de Swiss Moto ou sur ce blogue. Pour rappel le coaching est une initiative de l’association Swiss Moto qui a pour but de permettre à un nouveau motard d’être suivi par quelqu’un d’expérimenté lors de son apprentissage. Ce service gratuit (il suffit d’être membre) viens compléter les cours donnés par les moniteurs professionnels et les coatch ont suivi une journée avec des moniteurs TCS afin de s’assurer de leurs compétences.

Voici le premier épisode qui à eu lieu le mardi premier mai (il complète le poste Une si belle journée) :

Alors que je devais normalement aller chercher la moto le mardi 1er mai et que je n’avais pas encore de coach à moins d’une semaine du jour J je commençais vraiment à m’inquiéter. Mais on ne m’avait pas oublié puisque je reçois un téléphone d’un inconnu le jeudi après-midi qui s’avère être mon futur coach, on prend rendez-vous pour le lendemain midi afin de boire un verre ensemble et de faire connaissance (histoire de voir si on se supportent). Finalement le verre se transforme en un repas et le courent passant bien on prend rendez-vous pour le mardi suivant à 17h00 afin d’aller chercher la moto et faire ensemble mes premiers tours de roues.

Il ne me reste plus à ne pas échouer à l’examen théorique que je passe quelques heures avant l’heure du départ (je passe une partie du WE à réviser, mais part confiant, j’ai réussi tous mes tests à blancs). Mardi 14h45 environ, je viens de réussir le test et il ne reste plus qu’à attendre 45 minutes pour avoir mon provisoire, j’en profite pour confirmer à Nicolas (mon coach, je ne l’avais pas encore nommé) que nous pourrons comme convenu aller à Echallens à 17h.

Après une petite mise en jambe en tant que passager je prends possession de ma Honda CB 600 FA Hornet 2007 après quelques explications d’usage sur la moto et avoir réglé des questions administrative. Nicolas me donne quelques explications sur le démarrage (j’ai conduit une 50cc il y a 10 ans et même si c’est loin, ce n’est donc pas la première fois que je monte sur un deux roues et que j’utilise un embrayage), je fais 150 mètres jusqu’à une zone 30 (qu’on pensait peu fréquenté, ce qui n’était pas vraiment le cas) afin de faire quelques freinages, changement de vitesse, virage et déplacement à l’allure du pas. Après 20 bonnes minutes nous partons pour mes premiers kilomètre afin de voir comme ça se passe, Nicolas est devant, je le suis… il ne faut pas 500 mètres pour qu’on soit séparé par un feu rouge, pas de panique il m’attendra un peu plus loin. Premier arrêt pour voir comme ça va après 5 km et on repart pour trouver une nouvelle place où faire des exercices (ce n’est pas le plus drôle, mais c’est indispensable), l’emplacement que nous avons trouvé est en pente, ça tombe bien…

C’est reparti pour des freinages, mais cette fois à un peu plus grand vitesse, 20km/h, puis 30 et enfin 50. Il me suffit de perdre l’équilibre une fois à l’arrêt et de coucher la moto pour faire des efforts afin de regarder loin devant moi, ce n’est pas parfait, mais je progresse. Je pose trop vite les pieds, oublie parfois de débrayer, mais ça va venir. Avancement à l’allure du pas, tourner encore, caler lors d’un demi tour à la montée, on couche une seconde fois la moto (je suis content d’avoir mis des crach protector, à par eux et le cache du rétro, la moto va bien… ha et puis le cale pied qui n’a pas aimé, mais elle est baptisée comme ça). C’est là qu’il me parle de contre braquage et que mon cerveau essaie de m’expliquer qu’il est contre cette idée de tourner à droite pour aller à gauche, oui mon cerveau est très premier degré). Après un aller retour en passager sur ça moto pour voir comme ça se passe, j’essaie à 30 km/h sur la place avant de faire le même parcours que lui quelques minutes avant et si je vois que ça marche, ce n’est pas encore naturel à chaque virage. Retour à la place, freinage, contre braquage, freinage, … voilà que le temps passe et on décide de rentrer sur Lausanne.

20h40, nous sommes au centre-ville, il me laisse et on prend rendez-vous pour le lundi suivant afin de rouler un peu cette fois. Nous avons tout de même fait 45 km (plus que 950 et elle est rodée ), c’est une belle journée qui va s’achever, une fois que je serai rentré chez moi. Je ne suis pas très loin, pas trop circulation à cette heure de la journée ça tombe bien. Le démarrage en côte avant l’arrivée chez moi me donne du fil à retordre et je cale deux fois, mais la voiture qui me suit reste patiente et nous finissons par passer toutes les deux avant le feu rouge (lui aussi a attendu patiemment). Je parque la moto (demain je passe chez le concierge chercher la clef du garage), la remercie de m’avoir bien servie aujourd’hui, lui souhaite une bonne nuit et rentre me commander une pizza. J’ai mal aux jambes, mon chat me regarde bizarre quand j’arrive dans ma tenue, mais je suis heureux.

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